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金秋九月，大船集團(tuán)抓住黃金季節(jié)造船有利時(shí)機(jī)，迎來(lái)船舶開(kāi)工、交工、命名、出塢節(jié)點(diǎn)密集期，生產(chǎn)多點(diǎn)開(kāi)花，向國(guó)慶獻(xiàn)禮。9月1日，為山東嵐橋集團(tuán)建造的30.8萬(wàn)噸原油船66號(hào)、67號(hào)船開(kāi)工建造；9月8日，為招商局集團(tuán)量身訂造的31.9萬(wàn)噸60號(hào)船“凱航”輪命名交工；9月16日，為新加坡太平船務(wù)建造的第10艘3900TEU集裝箱船命名為“耿城”輪；9月20日，3900TEU集裝箱11號(hào)、12號(hào)船漂浮出塢，8800TEU集裝箱8號(hào)船、5.5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船1號(hào)船半段漂浮。
31.9萬(wàn)噸原油船是大船集團(tuán)自主研發(fā)的新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型，是專為招商局集團(tuán)量身訂造的節(jié)能環(huán)保型具有防泥沙功能的VLCC產(chǎn)品。60號(hào)船“凱航”輪，總長(zhǎng)約333米，型深60米，最大載重量31.9萬(wàn)噸，在設(shè)計(jì)吃水20.5米可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽。其節(jié)能特點(diǎn)非常顯著，優(yōu)秀的船體線型配以更節(jié)能的G型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置，綜合節(jié)能效果明顯，經(jīng)國(guó)內(nèi)外知名船模試驗(yàn)水池驗(yàn)證，該船的快速性及油耗指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。
5.5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船是大船集團(tuán)為新加坡萬(wàn)邦集團(tuán)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)建造的新船型。該船總長(zhǎng)：最大183.00米，兩柱間長(zhǎng)：178.80 米，型寬：35米，型深：18.50米，結(jié)構(gòu)吃水：13.00米，設(shè)計(jì)吃水：10.50米，該船單機(jī)單槳驅(qū)動(dòng)，直艏，方艉，半懸掛式舵。在首制船建造中，大船集團(tuán)總組階段完成機(jī)艙管系單元吊裝、集控臺(tái)和主配電盤(pán)等大型設(shè)備安裝，縮短了機(jī)艙段合攏周期；僅用12天時(shí)間高效完成船體艉半段合攏成型，為該船順利實(shí)現(xiàn)半段漂浮節(jié)點(diǎn)打下良好基礎(chǔ)。
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