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8月14日，隨著一聲汽笛長鳴，大船集團(tuán)為大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司最新開發(fā)建造的7.2萬噸成品油船首制船在船臺(tái)順利下水。
在該船建造中，大船集團(tuán)結(jié)合生產(chǎn)資源、施工負(fù)荷、技術(shù)準(zhǔn)備等情況，積極開展產(chǎn)品開工前期策劃工作，對(duì)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，提前開展全員培訓(xùn)工作。創(chuàng)新實(shí)施新工藝工法，組織相關(guān)專業(yè)人員確定二級(jí)單船施工工藝編制清單，開展二級(jí)單船施工工藝編制。由于該船實(shí)行“取消預(yù)噴砂結(jié)構(gòu)修理”施工工藝，對(duì)船體結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)全過程提出較高要求。大船集團(tuán)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，組織專職檢驗(yàn)員100%進(jìn)行特涂內(nèi)檢,通過管理創(chuàng)新、檢驗(yàn)方法改進(jìn)等手段，促進(jìn)施工質(zhì)量不斷提升。該船船臺(tái)周期87天，下水前全船狀態(tài)良好。全船RT距下水節(jié)點(diǎn)提前17天完成，UT提前7天完成，為水下階段施工順利推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。
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