日前，大船集團(tuán)成功完成了8800TEU集裝箱3號(hào)船出塢節(jié)點(diǎn)。面對(duì)周期緊、施工難度大等多重困難，大船集團(tuán)提出“抓重點(diǎn)，提效率，保出塢”的生產(chǎn)口號(hào)，細(xì)化施工流程，全程指導(dǎo)跟蹤，有效確保了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。
在8800TEU集裝箱3號(hào)船合攏生產(chǎn)中，為提高900噸和600噸吊車的合攏效率，大船集團(tuán)打破常規(guī)，提出了“跳躍式合攏”建造方法。新穎的思路，提高了建造的效率，通過(guò)細(xì)化吊車計(jì)劃，將大吊車?yán)寐侍岣叩健胺昼姟奔?jí)別，為焊后合攏消化，整船出塢贏得了寶貴的時(shí)間。在3號(hào)船的生產(chǎn)中，各級(jí)施工人員嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)精度管理要求，確保提高效率的同時(shí)不犧牲質(zhì)量，嚴(yán)格控制每個(gè)分段的合攏數(shù)據(jù)，通過(guò)全體人員的不懈努力，使集裝箱試箱一次合格率高達(dá)98%以上，贏得了船東的充分肯定。
在艙室施工中，大船集團(tuán)嚴(yán)抓鐵舾件施工質(zhì)量和壓載艙管系完整性兩項(xiàng)工作，按交驗(yàn)進(jìn)度安排施工順序，合理的組織人員對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行突擊突破，確保實(shí)現(xiàn)干艙“無(wú)遺留”交驗(yàn)。在主機(jī)安裝過(guò)程中，面對(duì)塔吊車資源極度緊張的情況下，工程科細(xì)化塔吊施工項(xiàng)目，總體協(xié)調(diào)不同船只之間的生產(chǎn)工作，為重難點(diǎn)施工項(xiàng)目提供了重要的資源保證，也為該船按期實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了良好條件。
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